Mida saab dynopingis teha lisaks võimsuse mõõtmisele? 
Siin on üks näide meie pingi võimekusest. Pildil on näha kaks tabelit:
* Ühel on salvestatud auto süütenurk erinevatel koormustel 
– info loetud OBD kaudu
– info loetud OBD kaudu* Teises on salvestatud kütusesegu erinevatel koormustel 
– info salvestatud Lambda-to-CAN mooduli abil, ehk väljalaskesüsteemi on paigaldatud eraldi lairiba lambdaandur
– info salvestatud Lambda-to-CAN mooduli abil, ehk väljalaskesüsteemi on paigaldatud eraldi lairiba lambdaandurMeie dynole on integreeritud:
* MAP-andur 
* EGT-andur 
* Lambda-andurid 
* Analoog rõhu- ja temperatuuriandurid 
* Lisaks on süütesüsteemilt saadav mootoripöörete andur ning võimalik kuulata ja salvestada detonatsiooniandureid 
* Ja kui sellest jääb väheks, saab lugeda ja salvestada infot OBD-st ja CAN-protokollist 
Tõmmeteni ja logimiseni.
Kas Porsche Ring kollasel Porschel on nii palju võimsust, nagu Porsche seda lubab?
Porsche Boxster GTS Tehaseandmed:294 kW / 404 hp @ 7000 p/min
430 Nm @ 5500 p/min
Mõõdetud:414 hp @ 6932 p/min
436 Nm @ 5661 p/min
Viljariga @ Racetune car tuning dynojuttu ajades ütles ta, et vabalthingav Porsche näitab dynos alati väga ligilähedast tulemust tehase andmetele. Tundub, et pikaajalise dynokogemusega mehed teavad, millest nad räägivad 
Hetkel on käsil centerlock-tüüpi adapteri projekteerimine ja valmistamine – eks siis varsti näeme, millise tulemuse GT3 RS meie pingis teeb 
Tõmmeteni.
Esimene mõõtmine tehud!
BMW 116 E87Tehaseandmed 85kW/150NmSotsiaalmeedias on olnud vaikus, kuid garaažis töö käib.
Dyno projekti elektroonika osa on nüüd valmis – süsteem võimaldab salvestada andmeid OBD-, CAN- ja analoogsisendite kaudu. Seda võimekust tutvustame juba lähiajal.
Oleme tegelenud pingi kalibreerimise ja esimeste testimõõtmistega.
Järgmisena võtame ette ühe värskema vabalthingava Porsche – räägitakse, et nende tehaseandmed pidid olema üsna täpsed 
Järgmiste tõmmeteni 
